?

Log in

No account? Create an account

[sticky post]Комплексная система решения транспортных проблем городов
моё фото
ekologurban
    Мною разработан комплекс мер по полному решению проблем городского транспорта: гарантированная 100% безопасность дорожного движения с точностью до технической неисправности, полное решение проблем пробок, парковок и общественного транспорта.
 Я понимаю, что это кажется невозможным и выглядит как вечный двигатель. Поэтому мне пришлось полностью реализовать эту систему на практике и экспериментально доказать её работоспособность. Видеоотчёт об этом состоит из трёх частей:
    Часть 1) Вместо штрафов за нарушение ПДД нужна система "защиты от дурака"

    Часть 2) Хотя абсолютно безопасный автомобиль невозможен, легко создать абсолютно безопасную транспортную систему с возможностью полностью автоматического управления

    Часть 3) Если общественный транспорт будет работать как такси по заказам пассажиров, то по всем транспортным характеристикам он превзойдёт личный автомобиль

    Подробное описание, видеоролики и компьютерные модели можно скачать https://cloud.mail.ru/public/259bc880fff9/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%203


Краткое описание:
Часть 1) Для гарантированной безопасности дорожного движения нужно не собирать бессмысленные штрафы за уже нарушенные ПДД, а создать систему "защита от дурака", которая будет заранее предупреждать об опасности. А в крайнем случае заблокирует опасные действия водителя, в простейшем варианте включив дистанционно управляемый тормоз.
Для реализации этого принципа, мною была сделана и испытана Система Полного Регулирования и Управления Транспортом (СПРУТ)
Защита от дурака для БДД_01_Программа СПРУТ
А для доказательства её эффективности сделана масштабная модель из радиоуправляемых машинок.
Защита от дурака для БДД_02_модель системы СПРУТ
С помощью которой было экспериментально доказано, что ни по одной из "Причин ДТП" реальное ДТП произойти не может, так как его ещё на начальной стадии заблокирует система СПРУТ.
Защита от дурака для БДД_03_Результат моделирования системы СПРУТ
  Часть 2) Изначально упорядоченное дорожное движение с возможностью полного автоматического управления.
Все проблемы городского транспорта от существующего хаотического дорожного движения (каждый едет как хочет, а ПДД не обязательны для выполнения). Поэтому наведение элементарного порядка через предварительный "заказной маршрут" полностью ликвидирует саму основу конфликтов на дороге.
  Это позволяет создать абсолютно безопасную транспортную систему, не смотря на то, что отдельный абсолютно безопасный автомобиль невозможен. Наведение порядка позволит бесплатно увеличить пропускную способность дорог более чем вдвое
результаты моделирования ПВПа пешеходы смогут абсолютно безопасно переходить дорогу в любом месте.

пешеходы при пакетном движении_2
    Изначально упорядоченное движение позволяет модернизировать любой существующий транспорт в полностью автоматический менее чем за 25 тысяч рублей.
большой дуамобиль
    Такая полностью автоматическая транспортная система была создана и успешно испытана.
Это позволяет полностью решить проблему пьянства за рулём, проблему парковок и проблему автомобильных пробок, организовав движение всего транспорта в безостановочном режиме зелёной волны, но с заранее известным временем ожидания начала движения.
5 autocars
  Часть 3) Идеальная система городского транспорта.
Создание Эффективного общественного транспорта (ЭОТ), который работает как такси по "заказным маршрутам", делает ЭОТ не уступающим по всем транспортным характеристикам личному автомобилю. А создание на всех магистралях вместо классических выделенных полос для ОТ, псевдовыделенных полос для ОТ, позволяет гарантировать минимально разумное время поездки на ЭОТ.
 Таким образом получаем Идеальную систему городского транспорта, где любой человек может доехать из любой точки в любую за минимально разумное время на ЭОТ, или на личном автомобиле всегда в безостановочном режиме зелёной волны, но с заранее известным ожиданием начала движения в зависимости от загруженности дорог.

    Однако, не смотря на то, что все эти идеи доказаны экспериментально, а, как известно, эксперимент - единственный судья научной истины, чиновники ссылаясь на то что "мои разработки известны пока ограниченному кругу лиц", то даже обсуждать их "преждевременно".
    Если Вы считаете, что уже пришло время, транспортные проблемы решать, а не собирать деньги за их нерешение, прошу оказать содействие в размещении этих материалов в СМИ.

    С уважением, Кривошеев Роман, изобретатель.
ekologurban@mail.ru